حظر السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في المملكة المتحدة اعتبارًا من عام 2030 بموجب خطة رئيس الوزراء الخضراء
بقلم روجر هرابين - محلل بيئة بي بي سي
حظر السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في المملكة المتحدة اعتبارًا من عام 2030 بموجب خطة رئيس الوزراء الخضراء
بقلم روجر هرابين – محلل بيئة بي بي سي
ترجمة الدكتور مصطفى العبد الله الكفري
سيتم استثمار 1.3 مليار جنيه استرليني في نقاط شحن السيارات الكهربائية كجزء من الخطة
قال رئيس الوزراء بوريس جونسون إن السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بالكامل لن تُباع في المملكة المتحدة اعتبارًا من عام 2030.
وأكد أنه سيظل مسموحًا ببعض أنواع السيارات الهجينة.
إنه جزء مما يسميه جونسون “ثورة صناعية خضراء” لمعالجة تغير المناخ وخلق فرص عمل في صناعات مثل الطاقة النووية.
يقول النقاد إن مبلغ الـ 4 مليارات جنيه استرليني المخصص لتنفيذ خطة النقاط العشر صغير للغاية بالنسبة لحجم التحدي.
المبلغ الإجمالي للأموال الجديدة المعلن عنها في الحزمة هو 25 من التكلفة المتوقعة البالغة 100 مليار جنيه إسترليني للسكك الحديدية عالية السرعة ، HS2.
شرح وسائل الإعلام هل ستكون المملكة المتحدة مستعدة لفرض حظر عام 2030 على مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل؟
قال وزير الأعمال ألوك شارما لبي بي سي بريكفاست إن مبلغ 4 مليارات جنيه إسترليني كان جزءًا من حزمة أوسع من الاستثمارات العامة بقيمة 12 مليار جنيه إسترليني ، والتي “ستساعد على جلب ثلاثة أضعاف أموال القطاع الخاص”.
السيد شارما ، رئيس قمة المناخ الدولية COP26 التي ستستضيفها المملكة المتحدة العام المقبل ، قال إن الأموال ستدعم أيضًا خلق 250 ألف فرصة عمل في أجزاء من المملكة المتحدة “حيث نريد أن نرى رفع المستوى”.
تأمل الحكومة أن تكون العديد من هذه الوظائف في شمال إنجلترا وويلز، وأن 60 ألفًا ستكون في مهب الريح البحرية.
خطة رئيس الوزراء المكونة من 10 نقاط لـ “ثورة صناعية خضراء”
حقوق الطبع والنشر للصور احصل على الصور
صورة توضيحية الحكومة قدمت أيضا تمويلا لتعزيز ركوب الدراجات والمشي
الرياح البحرية: أنتج ما يكفي من الرياح البحرية لتشغيل كل منزل في المملكة المتحدة ، ومضاعفة مقدار ما ينتج 40 جيجاوات بحلول عام 2030 بأربعة أضعاف ، ودعم ما يصل إلى 60 ألف وظيفة.
الهيدروجين: احصل على خمسة جيجاوات من طاقة إنتاج الهيدروجين “منخفضة الكربون” بحلول عام 2030 – للصناعة والنقل والطاقة والمنازل – وتطوير أول مدينة يتم تسخينها بواسطة الغاز بحلول نهاية العقد.
الطاقة النووية: دفع الطاقة النووية كمصدر للطاقة النظيفة بما في ذلك توفير محطة نووية كبيرة ، بالإضافة إلى مفاعلات نووية صغيرة متقدمة ، والتي يمكن أن تدعم 10000 وظيفة.
السيارات الكهربائية: التخلص التدريجي من مبيعات السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030 لتسريع الانتقال إلى السيارات الكهربائية والاستثمار في المنح للمساعدة في شراء السيارات والبنية التحتية لنقطة الشحن.
النقل العام وركوب الدراجات والمشي: جعل ركوب الدراجات والمشي أكثر جاذبية للسفر والاستثمار في النقل العام عديم الانبعاثات للمستقبل.
Jet Zero and greener maritime:
دعم المشاريع البحثية للطائرات والسفن عديمة الانبعاثات.
المنازل والمباني العامة: جعل المنازل والمدارس والمستشفيات أكثر خضرة ودفئًا وكفاءة في استخدام الطاقة، بما في ذلك هدف تركيب 600000 مضخة حرارية كل عام بحلول عام 2028.
احتجاز الكربون: تطوير تقنية رائدة على مستوى العالم لالتقاط وتخزين الانبعاثات الضارة بعيدًا عن الغلاف الجوي ، بهدف إزالة 10 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030 – أي ما يعادل جميع انبعاثات هامبر الصناعية.
الطبيعة: حماية البيئة الطبيعية واستعادتها ، مع خطط تشمل زراعة 30 ألف هكتار من الأشجار سنويًا.
الابتكار والتمويل: تطوير التقنيات المتطورة وجعل مدينة لندن المركز العالمي للتمويل الأخضر.
تتضمن الخطة توفير محطة نووية كبيرة – من المحتمل أن تكون في سيزويل في سوفولك – وللمفاعلات النووية الصغيرة المتقدمة ، والتي من المأمول أن تخلق ما يقدر بـ 10000 وظيفة في رولز رويس وشركات أخرى.
صورة توضيحية الحكومة على وشك إعطاء الضوء الأخضر لمحطة الطاقة النووية الجديدة في سيزويل في سوفولك
ستؤثر الخطط أيضًا على منازل بعض الأشخاص.
ستقدم الحكومة ، حتى عام 2023 ، التاريخ الذي ستحتاج فيه المنازل الجديدة إلى التدفئة دون استخدام تسخين الغاز.
وستهدف إلى تركيب 600 ألف مضخة حرارية سنويًا بحلول عام 2028 – وهي أجهزة كهربائية منخفضة الطاقة لتدفئة المنازل.
كما قامت بتمديد منحة Green Homes للعزل المنزلي لمدة عام بعد زيادة الاكتتاب في الشريحة الأولى بشكل كبير.
سيتم مزج الهيدروجين النظيف في إمدادات الغاز الطبيعي لتقليل الانبعاثات الإجمالية من الغاز ، وتريد الحكومة أن تتطوع بلدة لتجربة 100٪ من الهيدروجين للتدفئة والصناعة والطبخ.
سيتم إنتاج الهيدروجين – الذي يجتذب دعمًا يصل إلى 500 مليون جنيه إسترليني – في أماكن مثل شمال شرق إنجلترا ، جزئيًا عن طريق الطاقة من الرياح البحرية.
صورة توضيحية رئيس الوزراء يريد أن تكون خطته الخضراء مدعومة بمزارع الرياح مثل هذه في ريدكار، تيسايد
تريد الحكومة بث حياة جديدة في المناطق غير الصناعية من خلال تجميع إنتاج الهيدروجين مع تصنيع توربينات الرياح ، ومع أربع مجموعات من الشركات التي تستخدم احتجاز الكربون وتخزينه.
هذا عندما يتم التقاط الانبعاثات من المداخن وإجبارها على الصخور تحت الأرض. الأمل هو تحويل المناطق المحرومة إلى مراكز عالية التقنية. سيحصل هذا على تمويل إضافي قدره 200 مليون جنيه إسترليني.
نقطة رئيسية أخرى في الخطة هي استثمار 1.3 مليار جنيه إسترليني في نقاط شحن السيارات الكهربائية(EV). ستمتد المنح المخصصة لمشتري السيارات الكهربائية إلى 582 مليون جنيه إسترليني لمساعدة الأشخاص على الانتقال.
هناك أيضًا ما يقرب من 500 مليون جنيه إسترليني لتصنيع البطاريات في ميدلاندز وشمال شرق إنجلترا.
سيتم كتابة العديد من تفاصيل الخطة في ورقة بيضاء للطاقة تقترح تشريعات مستقبلية ، والتي من المتوقع أن يتم ذلك بحلول نهاية الشهر.
في سباق تنظيف السيارات ، تحتل المملكة المتحدة الآن المرتبة الثانية بعد النرويج ، التي لديها تاريخ إلغاء مركبات الوقود الأحفوري في عام 2025.
حذرت شركات صناعة السيارات في المملكة المتحدة من حجم التحدي، لكن الحكومة تعتقد أن فرض التغيير التكنولوجي يمكن أن يمنح الشركات ميزة تنافسية.
ولكن هل ستحقق ما يسمى بـ “الثورة الخضراء” هدفها المتمثل في خلق فرص عمل ضخمة؟
قال الخبراء إن مبلغ الأربعة مليارات جنيه إسترليني سيقطع شوطًا طويلاً إذا تم إنفاقه على العزل كثيف العمالة ، ولكن ليس بعيدًا إذا تم استغلاله في التقاط الكربون الآلي المكلف.
قال رئيس الوزراء: “ستخلق خطتي المكونة من 10 نقاط وتدعم وتحمي مئات الآلاف من الوظائف الخضراء ، بينما تخطو خطوات نحو صافي الصفر بحلول عام 2050.
“ستدعم ثورتنا الصناعية الخضراء توربينات الرياح في اسكتلندا والشمال الشرقي ، مدفوعة بالمركبات الكهربائية المصنوعة في ميدلاندز والمتطورة بأحدث التقنيات المطورة في ويلز ، حتى نتمكن من التطلع إلى مستقبل أكثر ازدهارًا وأكثر اخضرارًا. ”
قال جونسون إن خططه تهدف إلى خلق وظائف ومعالجة تغير المناخ في نفس الوقت.
ستستضيف المملكة المتحدة قمة الأمم المتحدة COP26 – التي يُنظر إليها على أنها أهم جولة من المحادثات لمعالجة تغير المناخ منذ اتفاقية باريس في عام 2015 – في غلاسكو هذا الوقت من العام المقبل. كان من المقرر عقده في عام 2020 ولكن تم تأجيله لمدة 12 شهرًا بسبب الوباء.
تهدف الخطط إلى وضع المملكة المتحدة على المسار الصحيح لتحقيق هدفها المتمثل في صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.
“يسقط بشكل جيد”
وانتقد وزير الأعمال في الظل إد ميليباند الخطة ، قائلاً إن التمويل “في هذا الإعلان الذي طال انتظاره” لا “يلبي عن بعد حجم ما هو مطلوب” لمعالجة البطالة وحالة الطوارئ المناخية.
“جزء ضئيل فقط من التمويل المعلن اليوم هو جديد”.
قال ميليباند ، الذي شغل منصب وزير الطاقة وتغير المناخ في الفترة من 2008 إلى 2010 ، إن حزب العمال أراد أن تقدم الحكومة 30 مليار جنيه استرليني من الاستثمار الرأسمالي على مدى الأشهر الثمانية عشر المقبلة واستثمارها في قطاعات منخفضة الكربون لدعم 400 ألف وظيفة إضافية.
ورحبت النائبة عن حزب الخضر كارولين لوكاس ببعض الإجراءات لكنها قالت إن الخطة “فشلت تماما في الارتقاء إلى مستوى خطورة هذه اللحظة”.
“عندما تضعها في سياق حجم حالات الطوارئ المتعلقة بالمناخ والطبيعة التي نواجهها ، وفي الواقع حجم حالات الطوارئ الوظيفية التي نواجهها ، فإنها لا تقترب من الطموح الكافي ، فهي ليست ملحة بما يكفي ، وليست جريئة بما فيه الكفاية ، وقالت لبرنامج توداي على راديو بي بي سي 4 “.
وانتقدت تخصيص 4 مليارات جنيه إسترليني ، قائلة “الموارد ليست موجودة من أجل جعل هذه الحزمة استراتيجية حقًا”.
وقالت لوكاس أيضًا إن رسالة الحكومة “غير متسقة” ويجب أن توضح التقنيات التي تريد الاستثمار فيها.
وقالت إن الطاقة النووية “مكلفة للغاية” ولن تكون “قيد التشغيل” حتى منتصف الثلاثينيات من القرن الحالي، وتهدد بتقويض التركيز على الرياح البحرية.
دعا حزب الخضر إلى تحول في الاقتصاد بأكمله لتقليل الانبعاثات ، بما في ذلك إلغاء برنامج بناء الطرق البالغ قيمته 27 مليار جنيه إسترليني ، والذي سيزيد بالفعل من الانبعاثات.
ومع ذلك ، قال أليستير فيليبس ديفيز ، الرئيس التنفيذي لمورد الطاقة SSE ، لبرنامج Today إنه مسرور “لرؤية هذا المستوى من الطموح من الحكومة”.
وقال إن الخطة كانت “خطوة مهمة حقًا في المضي قدمًا في التعافي الأخضر” وستساعد في خلق المزيد من فرص العمل.
قال مايك هولم ، أستاذ الجغرافيا البشرية في جامعة كامبريدج ، إن النقاد لا ينبغي أن “يختاروا التفاصيل الدقيقة” للخطة لأنها كانت “الأهم بكثير هو اعتماد اتجاه السفر الذي تم تحديده للعقد القادم. “.
قالت تانيا ستيل من الصندوق العالمي للطبيعة في المملكة المتحدة إن الحكومة “أطلقت بندقية البداية على العمل الذي نحتاج إلى رؤيته”.
وأضافت: “نحتاج الآن إلى أن ترقى المستشارة إلى مستوى الطموح المعبر عنه اليوم من خلال مراجعة الإنفاق التي تختبر كل خط من الإنفاق العام للتأكد من توافقه مع تحقيق أهدافنا المناخية”.
https://www.bbc.com/news/science-environment-54981425
التعليقات مغلقة.